福特汽车公司邀请 工程师 观察无人驾驶，无线电控制的Fordson主要柴油拖拉机
Fordson拖拉机在47年的生产进行了一系列的修改，但它是一个非生产版本，在1955年10月吸引我们的前辈之一，在萨里的字段。
福特汽车公司曾邀请工程师 观察无人驾驶，无线遥控Fordson主要柴油拖拉机，已被建为在田间试验中使用的技术演示。是什么引起了我们的前辈的兴趣是无线电遥控车“的裂变材料的核电厂的运输”的潜在应用。
此外，福特展示了一个汽车的改装，我们的记者想到可能是“一个指针机械化扇形的未来”。
但不是同时 - - 根据该报告，无线电控制是由发射机在27-12Mc（兆周）工作，并提供六个独立的使能的通道，通过载体的音频频率调制的装置，所述接收机具有调谐簧片输出继电器接收个别信号。这些然后操作辅助继电器从12V拖拉机电池连接到牵引车控制电磁铁激励提供。
发射机和接收机被电池供电的，在固定于牵引车的侧附近到可伸缩鞭状天线的情况下，后者被携带。操作者的控制盒是分开的，但通过电缆连接到，发射机。这些控件已被设置为允许左，右转向，离合器分离，实现升降，以及发动机停止。
该报告称：“在拖拉机，在与所述接收器相关联，有彩色灯光该指示的控制功能，并且设置在所述无线电发射器的操作和接收齿轮连续检查的银行。
“该‘发动机停止’功能也有安全装置，其开始工作在发射器或接收器中的故障的事件相关联。的液压系统，其中在每平方英寸约500磅操作，包括普莱塞泵的安装，安装在散热器之下的五加仑上水箱，一个Keelavite控制阀和电磁旁通阀操作，以及所述阀和液压有关气瓶与转向和离合器控制“。
旁通阀的功能是短路时需要进行无液压动力的泵，从而减少了能量的泵送过程中浪费的量。 拖拉机通过用从通过无线电接收器输出继电器12V拖拉机电池磁操作一个双作用阀门控制的双作用缸转向。
工程师的记者表示，液压缸的机械输出被耦合到所述转向垂臂的一个点，并有提供，这样，如果需要的手动转向可以使出旁路抽头。
离合器是由这是直接布置在踏板与离合器之间的连接进行操作的单作用气缸控制。
“对于‘发动机停止’控制也具有联动直接对燃油喷射泵壳杠杆上，电磁线圈，并提供了安全的全面衡量它被安排在通电时保持该机制的运行位置，”我们的记者观察到的。由弹簧停止‘位置“通常这种控制是在举行了’让......在无论是从广播或从电池电磁阀断电，发动机任何电气故障的情况下停止。
“为了提高和降低实现齿轮的现有的控制杆已被移除，并连接到一个马达驱动的致动器连杆。这是由限位开关控制，以提供正确的行程，并自动居中阀，当控制面板上的操作开关被允许从升高位置中心，对应于通常装配到手动控制所述弹簧定心凸轮装置“。